Agente de la CIA habla de Roswell

“Era una nave que no vino de este planeta”, fueron las contundentes revelaciones de un exagente de la Central de Inteligencia de los Estados Unidos de América (CIA) que decidió decir la verdad tras 65 años del célebre incidente de la caída a tierra de un ovni (objeto volador no identificado) con seres de otro mundo.

Se trata del exagente Chase Brandon, quien trabajó para la CIA durante 35 años supervisando operaciones encubiertas relacionadas con el terrorismo internacional, contrainsugencia, narcotráfico y tráfico de armas en 70 países, rompió su silencio después de décadas del incidente ocurrido en 1947 en Nuevo México.

Brandon informa sobre una caja que incluye fotografías que prueban que el caso Roswell fue real. “Sucedió realmente”, asegura y precisa que la información fue escondida en la sede de la CIA ubicada en Langley, Virginia.

«Era un área secreta [conocida como “The Vault”], la cual contenía una caja que llamó mi atención. Tenía una palabra encima: “Incidente Roswell. Busqué dentro de ella y la puse en el estante diciendo “Dios mío, de verdad sucedió”».

“No era un globo meteorológico, como primero dijo la gente”, explica Brandon y agrega que vio evidencia directa de la visita extraterrestre en un área de seguridad de la CIA en Langley.

Tras el hecho, en 1947, autoridades militares emitieron una nota de prensa que comenzaba diciendo: “Los muchos rumores sobre un disco volador se hicieron realidad ayer cuando el oficial de inteligencia del Grupo Bombardero 509.^o de la Octava Fuerza Aérea, Campo del Ejército Aéreo de Roswell, tuvo la suerte de apoderarse de un disco”.

Cuando fue transmitida esta nota de prensa, el jefe de relaciones públicas de la base era Walter Haut. Sólo 24 horas después los militares cambiaron la versión alegando que el objeto que primero creyeron que era un “disco volador” era un globo meteorológico qe se estrelló en una granja vecina. El nuevo jefe de relaciones públicas cuando se publicó esta segunda versión y las sucesivas fue el coronel William Blanchard.

Sorprendentemente, la prensa y el público aceptaron esa explicación sin cuestionarla entonces.

Brandon es autor de varios libros y dice que no revelará exactamente lo que hay dentro de la caja que despejó sus dudas sobre este suceso, pero que era material escrito y fotos, “es todo lo que diré a cualquiera sobre el contenido de la caja”, declaró al diario Huffington Post.

Diversos investigadores del fenómeno ovni sostienen que tras el incidente Roswell se realizaron autopsias a cuerpos de extraterrestres que se encontraban en un platillo volador que se estrelló en el desierto de Nuevo México, lo cual fue ocultado por las autoridades del gobierno estadounidenses y alegan que se desarrollaron nuevas tecnologías a partir de lo encontrado en la nave.

Haut murió en 2006 y dejó una declaración jurada que debía abrirse sólo tras su fallecimiento. El texto dice que la historia del globo fue ocultamiento y que el verdadero objeto fue recuperado por los militares y guardado en un hangar y agregó no sólo haber visto el platillo volador, sino cuerpos de los extraterrestres.

También relata la realización de una reunión de alto nivel a la que asisitió con el comandante de la base, coronel William Blanchard, y el comandante de la Octava Fuerza Aérea, Campo del Ejército Aéreo, Gen Ramey.

Haut declara que en la reunión se entregó a los participantes piezas de la nave estrellada, para que las toque. Entonces ninguno pudo identificar qué material era.

La nota de prensa fue emitida porque los vecinos del lugar ya estaban enterados del accidente del aparato extraterrestre, pero en realidad era un segundo lugar de caída del aparato espacial, y donde más restos se encontraron, aseguró Haut.

Detalló una operación de limpieza, donde en los meses siguientes personal militar examinaron los dos sitios de estrellamiento buscando restos, extrayéndolos y borrando toda huella que pueda indicar que algo inusual sucedió, explicó Haut.

Antes de 1950, un memorando parece probar que el caso de Nuevo México fue publicado por el FBI, institutción que publicó miles de archivos en su sitio llamado The Vault, donde se puede ver otro documento titulado “Platillos voladores”, en el cual el agente Hottel revela que un investigador de la Fuerza Aérea declaró que “tres llamados platillos voladores fueron recuperados en Nuevo México”, información que fue entregada a un agente especial. El FBI censuró la identidad del agente y la del investigador.

“Fueron descritos como de forma circular con la parte central elevada, de unos 50 pies de diámetro”, escribió Hottel y agregó que cada uno estaba ocupado por tres cuerpos de forma humana, pero de sólo tres pies de altura”.

Los cuerpos estaban vestidos con ropas metálicas de textura fina. Cada cuerpo estaba vendado de forma parecida a los trajes oscuros que emplean los pilotos de vuelos veloces y de prueba, dice el documento.

Fuerteventura, 11 de Julio de 2012

Caso Manises

El 11 de noviembre de 1979. Un avión comercial Supercaravelle, con 109 pasajeros a bordo, que efectuaba el vuelo JK-297 Salzburgo-Tenerife, despega del aeropuerto de Mallorca tras una escala técnica.
A las 23:10 horas, la tripulación de cabina, don Francisco Javier Lerdo de Tejada, don Ramón Zuazu y don Francisco Javier Rodríguez comprueban la recepción de una comunicación por el canal de socorro de 121.5 MHz, pero con la peculiaridad de que quien lo emite, no parece conocer el código Morse. En previsión de que un buque o aeronave se encuentre en apuros, deciden apagar la luz de cabina para vislumbrar mejor el exterior. Esa actitud les permitió observar dos luces rojas dirección noroeste Valencia, y que aparentemente se dirige hacia el aparato.
El Comandante, para prevenir esa ruta de colisión, decide ascender de los 7.000 a los 8.500 metros, actitud que no le vale para nada pues el OVNI se sitúa a la misma altura que el Supercaravelle.
El OVNI, acomete en ese instante, un acercamiento a 700 metros del avión comandado por el señor Lerdo de Tejada, distancia directamente considerada como de colisión. Este riesgo induce a abortar el plan de vuelo, y a efectuar un aterrizaje no previsto en el aeropuerto de Manises, Valencia.
El control de éste aeropuerto, pregunta al comandante del vuelo JK-297 si desea que notifiquen a Pegaso, el centro de control del espacio aéreo español ubicado en Madrid, para que ordene el despegue de un interceptor del Ejército del Aire, a lo que el señor Lerdo de Tejada responde afirmativamente.
El avión logra aterrizar sin problemas en Manises, observándose cómo el OVNIse queda a 30 millas de allí, algo comprobado visualmente por el director del aeródromo, don Miguel Morlán.
El Escuadrón de Vigilancia Aérea número 5 (Kansas), ubicado en lo alto de la sierra de Aitana, Alicante, detectó ecos no identificados. El Mirage F-1, tripulado por el capitán don Fernando Cámara, visualiza el OVNI, pero no logra acercarse a él, ni aún volando a Mach 1,4. su cámara de infrarrojos tampoco detecta emisión calórica procedente del OVNI. El piloto del caza militar aseveró haber escuchado “voces como de niños” en sus comunicaciones con Pegaso.
Tras el suceso, el diputado español don Enrique Múgica Herzog emitió al Gobierno español, las siguientes preguntas formuladas en el Congreso de los Diputados:
1- ¿ Qué clase de aparato provocó el desvío del Supercaravelle de la compañía TAE en la noche del 11 de noviembre de 1979 ?.
2- ¿ Por qué tres tráficos de origen desconocido permanecieron durante más de cuatro horas sobre el espacio aéreo español ?.
3- ¿ Qué clase de aparatos obligaron al despegue en alerta de un Mirage F-1 de la base de Los Llanos (Albacete)
El Gobierno no contestó, pero posteriormente la División de Operaciones, Sección Espacio Aéreo emitió el siguiente comunicado:
"Las causas que obligaron a desviar la noche del 11 de Noviembre de 1979 al avión Caravelle de la TAE no se debieron a ningún tipo de avión, ignorándose la naturaleza del objeto en cuestión, que bien pudo ser una ilusión óptica. Por otro lado es un hecho cierto que no se tuvo contacto radar con él, ni desde tierra ni desde el aire en ningún momento, lo que indica la inexistencia de un objeto sólido en la zona durante el periodo de tiempo estudiado.
No hubo  tráfico durante cuatro horas en el cielo español, sino la apreciación de unas luces de dudosa identificación que, en ningún momento se demostró que fuesen objetos consistentes, garantizándose que no era ningún tipo de avión, por lo que no puede calificarse de "tráficos".
No existió ningún aparato que obligase a un despegue de un F-1 desde Albacete, sino que fue la comunicación telefónica hecha desde Valencia sobre la observación de unas luces en la zona, lo que indujo al Jefe de Servicio del MACOM a ordenar la salida del F-1 (Mirage) al objeto de comprobar si dichas luces correspondían a algún avión u objeto volante que, por otro lado, no había sido detectado por el radar de tierra. Se sabe también que en la fecha del suceso se encontraban diferentes buques de la Marina Estadounidense, correspondientes a la Sexta Flota, efectuando maniobras militares. No sería extraño que diferentes facetas ocurridas en este acontecimiento, como la extraña señal de socorro o las “voces de niños”, podrían responder a maniobras de guerra electrónica efectuadas por los buques de guerra.

Fuerteventura, 28 de Mayo de 2012